현대자동차 누리집에 「2027 쏘나타 디 엣지」 가격 자료가 올라왔습니다. 거기 적힌 현 모델 출시일은 26년 10월 7일입니다. 바로 앞 모델인 2026 쏘나타 디 엣지의 출시일이 25년 9월 29일이었으니, 한 해쯤 지나 연식이 바뀐 것입니다. 아래 숫자는 스마트스트림 가솔린 2.0 기준이고, 가격은 2026년 10월 8일 공식 가격표 기준입니다.
2026 과 2027, 트림마다 얼마가 달라졌나
먼저 트림별 가격부터 놓고 봅니다. 아래 표의 2026 값은 지난해 자료, 2027 값은 이번 자료에서 옮긴 것이고, 차액 칸은 두 값을 뺀 계산값입니다.
| 트림 (가솔린 2.0) | 2026 | 2027 | 차액 |
|---|---|---|---|
| Premium | 28,660,000원 | 28,760,000원 | +100,000원 |
| S | 29,980,000원 | 30,280,000원 | +300,000원 |
| Exclusive | 33,060,000원 | 33,210,000원 | +150,000원 |
| Inspiration | 36,000,000원 | 36,150,000원 | +150,000원 |
| 블랙 N Line | — | 36,750,000원 | 신설 |
가장 적게 오른 트림은 Premium 으로 10만원, 가장 많이 오른 트림은 S 로 30만원입니다. Exclusive 와 Inspiration 은 둘 다 15만원씩 올랐습니다. 그리고 Inspiration 위에 블랙 N Line 이라는 트림이 하나 더 생겼습니다. 3,675만원으로, Inspiration 과는 60만원 차이입니다(계산값).
가솔린 1.6 터보도 같은 폭으로 움직였습니다. Premium 이 2,933만원에서 2,943만원으로 10만원, S 가 3,065만원에서 3,095만원으로 30만원, Exclusive 와 Inspiration 이 각각 15만원씩 올랐고, 1.6 터보에도 블랙 N Line 이 3,741만원에 새로 들어왔습니다.
선택 품목에서는 하나가 눈에 띕니다. 2026년식에서 「파킹 어시스트Ⅰ」은 168만원짜리 한 묶음이었고 그 안에 헤드업 디스플레이가 들어 있었습니다. 2027년식에서는 파킹 어시스트Ⅰ 98만원과 헤드업 디스플레이 70만원으로 둘로 나뉘었습니다. 둘을 더하면 168만원으로 지난해와 같은 금액입니다(계산값).
사양이 무엇이 추가되고 무엇이 빠졌는지, 가격이 왜 이만큼 올랐는지는 숫자만으로는 알 수 없습니다. 확인하지 못한 부분이라 비워 둡니다.
바뀐 가격으로 다시 센 실구매가
차값만 보고 돈을 준비하면 등록할 때 모자랍니다. 차를 사면 취득세를 내야 하고, 등록할 때 수수료가 붙습니다. 이 둘을 2027 가격에 얹어 다시 계산했습니다.
취득세는 차값에 바로 세율을 곱하는 것이 아닙니다. 제조사가 적어 둔 표시가격에는 부가가치세 10% 가 들어 있는데, 지방세법 시행령은 부가세를 취득가격에서 빼라고 정합니다.
② 제1항에도 불구하고 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 비용은 사실상취득가격에 포함하지 않는다. … 4. 부가가치세
그래서 세금을 매기는 바탕이 되는 금액, 즉 과세표준은 표시가격을 1.1 로 나눈 값이 됩니다. Premium 2,876만원이면 과세표준은 약 2,615만원입니다. 세율은 그다음입니다. 자가용 승용차에 매기는 비율을 지방세법 제12조가 이렇게 적어 둡니다.
차량 — 가. 대통령령으로 정하는 비영업용 승용자동차: 1천분의 70. 다만, 대통령령으로 정하는 경자동차의 경우에는 1천분의 40으로 한다.
1천분의 70, 곧 7% 입니다. 표시가격에 그대로 7% 를 곱하면 실제보다 10% 많은 세금이 나옵니다. 번호를 받는 단계에서는 인지·증지 값으로 5천원이 더 듭니다. 부산광역시 차량등록사업소가 공시한 신규등록 금액입니다.
Premium 기본 — 가장 싸게
| 항목 | 금액 | 근거 |
|---|---|---|
| 차량 기본가 (Premium) | 28,760,000원 | 제조사 공식 가격표 |
| _과세표준 (표시가격 − 부가세) — 참고_ | _26,145,455원_ | 지방세법 시행령 제18조제2항제4호 |
| 취득세 (비영업용 승용) (7%) | 1,830,182원 | 지방세법 제12조 |
| 등록 수수료 (인지 + 증지) | 5,000원 | 부산광역시 차량등록사업소 — 자가용 신규등록 |
| 합계 (계산값) | 30,595,182원 | 위 항목의 합 |
Inspiration 기본 — 가장 비싸게
| 항목 | 금액 | 근거 |
|---|---|---|
| 차량 기본가 (Inspiration) | 36,150,000원 | 제조사 공식 가격표 |
| _과세표준 (표시가격 − 부가세) — 참고_ | _32,863,636원_ | 지방세법 시행령 제18조제2항제4호 |
| 취득세 (비영업용 승용) (7%) | 2,300,455원 | 지방세법 제12조 |
| 등록 수수료 (인지 + 증지) | 5,000원 | 부산광역시 차량등록사업소 — 자가용 신규등록 |
| 합계 (계산값) | 38,455,455원 | 위 항목의 합 |
기울인 글씨의 과세표준 줄은 합계에 더하지 않았습니다. Premium 은 차값 2,876만원에 약 183만원이 더 붙어 약 3,060만원, Inspiration 은 3,615만원에 약 230만원이 붙어 약 3,846만원이 됩니다. 모두 계산값입니다. 지난해보다 차값이 10만~15만원 오른 만큼 취득세도 그 7% 안쪽에서 함께 올라, 실구매가 차이는 차값 차이와 거의 같습니다.
계산에 넣지 않은 세 가지
위 표에는 탁송료, 번호판 발급·봉인 비용, 지역개발·도시철도채권이 빠져 있습니다. 탁송료는 출고센터에서 인도 지역까지의 구간으로 정해지고, 번호판 값은 법령이 아니라 등록번호판 발급 대행자가 정하며, 채권은 시·도마다 매입 기준과 면제 기간이 다릅니다. 셋 다 전국에 통하는 숫자 하나가 없어 뺐습니다. 어디서 확인하는지는 가격표에 없는 돈에 정리해 두었습니다.
사고 나서 해마다 내는 돈
등록이 끝나면 다음 청구서는 해마다 날아오는 자동차세입니다. 이 세금은 차값을 보지 않고 엔진 크기를 봅니다.
세액은 지방세법 제127조가 정한 cc당 금액에서 출발합니다. 자가용 승용차라면 1,000cc 이하 80원, 1,600cc 이하 140원, 1,600cc 초과 200원입니다. 쏘나타 디 엣지 가솔린 2.0 의 정확한 배기량은 이번에 받은 자료에 없습니다. 자동차등록증에 적힌 배기량으로 계산해야 합니다. 예를 들어 배기량이 2,000cc 라면 1,600cc 초과 구간이라 200원을 곱해 연세액 40만원이 됩니다(가정을 둔 계산값).
여기에 지방교육세가 따로 붙습니다.
7. 이 법 및 지방세감면법령에 따라 납부하여야 할 자동차세액의 100분의 30
자동차세의 30% 이니, 위 가정이면 12만원이 더해져 한 해에 52만원이 나옵니다(계산값). 차가 오래되면 줄어듭니다. 차령 3년째부터 지방세법 제127조제1항제2호의 계산식에 따라 세액이 내려가고, 차령 12년을 넘으면 12년으로 봅니다.
한꺼번에 내면 공제도 있습니다. 1월·3월·6월·9월 각각 16일부터 말일까지 네 차례 연납 신고납부 기간이 있고, 공제는 남은 기간 세액의 10% 범위 안이며 계산에는 5% 이자율을 씁니다. 자동차세 전반은 자동차세 코너에서 이어서 다룹니다.
첫 검사도 한동안은 없습니다. 자동차관리법 시행규칙 별표 15의2 는 비사업용 승용차의 검사 유효기간을 모든 차령 2년으로 두되, 새 차에는 예외를 둡니다.
승용자동차 / 비사업용 / 경형ㆍ소형ㆍ중형ㆍ대형 / 모든 차령 → 2년[신조차(新造車)로서 법 제43조제5항에 따라 신규검사를 받은 것으로 보는 자동차의 최초 검사 유효기간은 5년]
새 차로 등록하면 첫 검사까지 5년이고, 그 뒤로는 2년마다입니다. 기름값은 연료비 코너에서 따로 봅니다.
비슷한 값의 다른 현대차
같은 현대자동차 안에서 Premium 2,876만원 근처에 있는 차를 두 대 놓습니다.
| 차종 | 가격 | 비고 |
|---|---|---|
| 쏘나타 디 엣지 Premium (가솔린 2.0) | 28,760,000원 | 중형 세단 · 가솔린 |
| 투싼 Modern | 28,440,000원 | 준중형 SUV · 가솔린 |
| 코나 HEV Modern | 30,380,000원 | 소형 SUV · 하이브리드 |
투싼 Modern 은 쏘나타 Premium 보다 32만원 싸고, 코나 HEV Modern 은 162만원 비쌉니다(둘 다 계산값). 차급은 각각 중형 세단, 준중형 SUV, 소형 SUV 로 다르고, 코나만 하이브리드입니다. 세 차의 배기량과 연비는 이번 자료에 없어 숫자로 견주지 못했습니다.
연식변경이라는 말, 오늘의 차 단어
쏘나타가 바로 그 예입니다. 지난해 자료의 이름은 「2026 쏘나타 디 엣지」, 출시일은 25년 9월 29일이었습니다. 이번 자료의 이름은 「2027 쏘나타 디 엣지」, 출시일은 26년 10월 7일입니다. 차 이름은 그대로 두고 앞의 연도만 한 해 올라간 것인데, 그 사이에 바뀐 것이 셋 있었습니다. 트림 가격이 10만~30만원 올랐고, 블랙 N Line 이라는 트림이 하나 생겼고, 파킹 어시스트Ⅰ 선택 품목이 둘로 나뉘었습니다.
연식이 바뀔 때 눈에 보이는 변화는 이렇게 숫자로 남습니다. 사양이 어떻게 달라졌는지는 그 숫자가 말해 주지 않습니다. 가격 자료는 수시로 개정되니, 계약서 금액이 여기와 다르면 그날 기준을 따릅니다.
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- 아반떼 모던 — 같은 현대 · 같은 세단 · 2,398만원
이 글은 쏘나타든 다른 차든 구매를 권유하지 않습니다. 차값은 2026년 10월 8일 현대자동차 공식 자료 기준, 세금은 공개된 법령으로 셈한 계산값이며 탁송료·번호판·채권은 빠져 있습니다. 실제 금액은 등록 지역과 계약 날짜에 따라 달라지고, 구매 여부의 판단과 그에 따른 책임은 독자 본인에게 있습니다.
참고 자료: 현대자동차 공식 가격표 — 2027 쏘나타 디 엣지 · 현대자동차 공식 가격표 — 2026 쏘나타 디 엣지 · 국가법령정보센터