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제네시스 G70 슈팅브레이크 기본 모델은 가격표에 4,698만원으로 적혀 있습니다. 등록을 마칠 때까지 실제로 나가는 돈은 그보다 300만원 가까이 많습니다. 그 차이가 어디서 생기는지 한 줄씩 따라가 봅니다.

확인한 자료는 가격표와 법령 두 가지

재료는 두 가지입니다. 제네시스 공식 홈페이지의 G70 슈팅브레이크 가격표, 그리고 국가법령정보센터의 지방세법·자동차관리법 조문입니다. 제조사 보도자료나 사양표는 확인하지 못했습니다. 그래서 출력, 연료, 배기량, 출시 일정 같은 이야기는 비워 둡니다.

가격은 2026년 10월 1일 공식 가격표 기준입니다. 가격표는 수시로 바뀌니, 계약 전에 제조사 홈페이지에서 한 번 더 보시는 것이 안전합니다.

가격표에 적힌 한 줄, 4,698만원

트림	공식 가격
G70 SB 기본 모델	46,980,000원

확인한 트림은 기본 모델 하나입니다. 트림을 고를 일이 없으니 출발점도 이 숫자 하나입니다.

취득세 299만원은 과세표준에서 나온다

차를 등록할 때 내는 세금이 취득세입니다. 비영업용 승용차의 세율은 7%입니다. 다만 이 7%를 곱하는 자리는 가격표의 4,698만원이 아닙니다.

취득세를 매기는 기준 금액을 과세표준이라고 부릅니다. 지방세법 시행령 제18조제2항제4호에 따라 표시가격에서 부가가치세를 뺀 금액이 과세표준이 됩니다. G70 슈팅브레이크 기본 모델의 과세표준은 약 4,271만원입니다. 여기에 7%를 곱하면 취득세가 약 299만원입니다(지방세법 제12조, 계산값).

항목	금액	근거
차량 기본가 (G70 SB 기본 모델)	46,980,000원	제조사 공식 가격표
_과세표준 (표시가격 − 부가세) — 참고_	_42,709,091원_	지방세법 시행령 제18조제2항제4호
취득세 (비영업용 승용) (7%)	2,989,636원	지방세법 제12조
부대비용 — 등록 수수료 (인지 + 증지)	5,000원	부산광역시 차량등록사업소 — 자가용(비사업용) 자동차 신규등록
합계 (계산값)	49,974,636원	위 항목의 합

기울인 과세표준 줄은 합계에 더하지 않았습니다. 취득세가 왜 그 액수인지 보여 주는 줄입니다. 합계 약 4,997만원은 계산값이고, 등록 수수료 5,000원은 부산광역시 차량등록사업소의 비사업용 신규등록 안내에서 옮긴 금액입니다.

이 합계에 들어 있지 않은 돈이 셋 있습니다. 탁송료, 번호판 발급·봉인 비용, 그리고 지역개발채권이나 도시철도채권 매입 비용입니다. 셋 다 하나로 공시된 금액이 없어 계산에서 뺐고, 실제로는 별도로 나갑니다. 각각 무엇이 금액을 정하는지는 가격표에 없는 돈에 항목별로 정리돼 있습니다.

자동차세는 차값이 아니라 배기량으로 매긴다

취득세는 살 때 한 번 냅니다. 자동차세는 차를 갖고 있는 동안 해마다 냅니다. 기준도 다릅니다. 취득세는 차값을 보고, 자동차세는 배기량을 봅니다. 비싼 차라서 자동차세가 많은 것이 아니라 배기량이 커서 많은 것입니다.

지방세법 제127조제1항제1호가 정한 비영업용 승용차의 cc당 세액은 이렇습니다.

배기량	비영업용 cc당 세액
1,000cc 이하	80원
1,600cc 이하	140원
1,600cc 초과	200원

구간이 셋뿐이라 1,600cc만 넘으면 cc당 세액은 모두 200원입니다.

G70 슈팅브레이크의 배기량은 확인한 자료에 없습니다. 그래서 숫자를 하나 가정합니다. 배기량이 2,000cc라면 cc당 200원이니 연세액은 40만원입니다. 여기에 지방교육세가 붙습니다.

7. 이 법 및 지방세감면법령에 따라 납부하여야 할 자동차세액의 100분의 30

지방세법 제151조제1항제7호입니다. 40만원의 30%인 12만원이 더해져 한 해 52만원이 됩니다. 모두 2,000cc라는 가정 위의 계산값입니다. 실제 배기량은 자동차등록증에서 확인한 뒤 그 숫자에 200원을 곱해 다시 셈하면 됩니다.

세액이 해마다 같지는 않습니다. 비영업용 승용차는 차령 3년째부터 세액이 줄어듭니다.

자동차 1대의 각 기분세액 = A/2 – (A/2 × 5/100)( n – 2 ) / A: 제1호에 따른 연세액 / n: 차령 ( 2 ≤ n ≤ 12 ). 이 경우 차령이 12년을 초과하는 자동차에 대하여는 그 차령을 12년으로 본다.

지방세법 제127조제1항제2호입니다. 식을 풀면 차령 3년에 5%, 4년에 10%로 해마다 5%포인트씩 깎이고, 12년에 50%에서 멈춥니다(계산값). 2,000cc 가정이라면 차령 3년째 연세액은 40만원에서 38만원으로 내려갑니다. 역시 계산값입니다.

미리 한꺼번에 내는 연납도 있습니다. 지방세법 제128조제3항이 정한 신고납부 기간은 한 해 네 번, 1월 16~31일 · 3월 16~31일 · 6월 16~30일 · 9월 16~30일입니다. 오늘이 10월 7일이니 올해 기간은 다 지났고, 다음은 내년 1월입니다. 공제는 해당 세액의 10% 범위 안에서 이자율 5%로 셈합니다(지방세법 시행령 제125조제6항). 남은 기간에 따라 공제액이 달라져 금액은 따로 적지 않았습니다.

검사는 한참 뒤의 일입니다.

승용자동차 / 비사업용 / 경형ㆍ소형ㆍ중형ㆍ대형 / 모든 차령 → 2년[신조차(新造車)로서 법 제43조제5항에 따라 신규검사를 받은 것으로 보는 자동차의 최초 검사 유효기간은 5년]

자동차관리법 시행규칙 별표 15의2입니다. 새 차는 첫 검사까지 5년, 그다음부터는 2년마다입니다. 2026년에 등록하면 첫 정기검사는 2031년 즈음입니다(계산값). 자동차세와 검사 이야기는 세금·검사 코너에 더 있습니다.

4,700만원대의 현대 전기차 두 대

G70 슈팅브레이크 기본 모델 가격 근처에 현대 전기차 두 대가 있습니다.

차종	가격	비고
제네시스 G70 SB 기본 모델	46,980,000원	이 글의 차
현대자동차 아이오닉 5 E-Value + (스탠다드)	47,350,000원	전기 SUV
현대자동차 아이오닉 6 E-Value + (스탠다드)	48,560,000원	전기 세단

가격표만 놓으면 아이오닉 5가 37만원, 아이오닉 6가 158만원 위입니다(계산값). 두 전기차의 가격은 개별소비세 감면을 반영한 ‘세제혜택 후’ 값입니다. 아이오닉 6의 등록까지 합계는 아이오닉 6 실구매가에서 따로 셈했습니다.

전기차는 여기에 구매 보조금과 취득세 감면이 더 붙는데, 두 차의 그 금액은 이번 자료에 없어 실구매가를 나란히 놓지는 않았습니다. 해마다 나가는 돈의 구조가 다르다는 점은 법령으로 확인됩니다. 배기량이 없는 승용차의 자동차세는 cc당 계산이 아니라 대당 정액입니다.

3. 그 밖의 승용자동차 — 다음의 세액을 자동차 1대당 연세액으로 한다. 영업용 20,000원 / 비영업용 100,000원

비영업용 전기차는 배기량과 상관없이 한 해 10만원입니다. G70 슈팅브레이크를 2,000cc로 가정하면 자동차세 40만원이었으니, 자동차세만 놓고 해마다 30만원이 갈립니다. 가정 위의 계산값입니다.

오늘의 차 단어 — 검사 유효기간

검사 유효기간은 한 번 받은 자동차검사가 효력을 갖는 기간입니다. 기간이 끝날 무렵 다음 검사를 받게 되고, 그 길이는 자동차관리법 시행규칙 별표 15의2가 차의 종류와 용도별로 정해 둡니다.

비사업용 승용차는 표가 단순합니다. 경형부터 대형까지, 차령과 상관없이 2년입니다. 예외는 하나뿐인데, 새로 만든 차로서 신규검사를 받은 것으로 보는 차는 첫 유효기간이 5년입니다. 그래서 G70 슈팅브레이크를 새로 등록하면 처음 5년은 검사장에 갈 일이 없고, 그 뒤로는 2년마다 한 번씩입니다.

같은 승용차라도 용도가 바뀌면 다른 줄을 봅니다. 위 인용은 「비사업용」 줄이라, 자가용으로 쓰는 차에 해당하는 숫자입니다. 검사 일정과 놓쳤을 때의 이야기는 세금·검사 코너에서 이어집니다.

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이 글은 특정 차량의 구매를 권유하지 않습니다. 가격은 2026년 10월 1일 확인한 제네시스 공식 가격표를, 세율과 수수료는 법령 원문과 등록사업소 안내를 옮긴 것이며 이후 바뀔 수 있습니다. 합계·차액과 배기량 가정에 기댄 금액은 모두 계산값이고, 탁송료·번호판·채권은 들어 있지 않습니다. 어떤 차를 살지는 읽는 분이 판단하고 그 책임도 본인이 집니다.

참고 자료: 제네시스 G70 슈팅브레이크 공식 가격표 · 국가법령정보센터 — 지방세법 제12조(취득세) · 국가법령정보센터