제네시스 Electrified GV70 의 가격표에는 트림이 하나뿐입니다. 기본 모델, 7,580만원. 가격은 2026년 10월 1일 공식 가격표 기준이고 가격표는 수시로 개정되니, 계약서에 적힌 숫자와 다르면 그날의 가격표를 다시 보는 쪽이 맞습니다.
출력이나 배터리, 최근에 무엇이 바뀌었는지를 알려 주는 제조사 발표는 확인하지 못했습니다. 그 자리는 비워 둡니다. 가격표의 숫자 하나로 등록까지 드는 돈을 세고, 그다음 해마다 나가는 돈을 세고, 값이 비슷한 제네시스 두 대와 나란히 놓습니다.
사흘 전에는 같은 집안의 세단인 Electrified G80 실구매가를 셈했습니다. 그 차는 보조금 표에 줄이 하나라 바로 뺄 수 있었는데, GV70 은 사정이 조금 다릅니다.
가격표는 한 줄, 7,580만원
| 트림 | 공식 가격 |
|---|---|
| ELECTRIFIED GV70 기본 모델 | 75,800,000원 |
트림이 하나라 고를 일이 없습니다. 다만 보조금 앞에서는 이 「하나」가 걸립니다. 보조금 표는 휠 크기로 줄을 나누는데, 가격표의 기본 모델이 어느 휠인지는 가격표만으로 알 수 없습니다.
취득세 482만원을 얹으면 7,922만원
차값에 붙는 세금은 취득세입니다. 차값 그대로에 세율을 곱하는 것이 아니라, 표시가격에서 부가가치세를 뺀 과세표준에 곱합니다. 지방세법 시행령 제18조제2항제4호가 그렇게 정하고 있고, 이 차의 과세표준은 6,890만원 남짓입니다.
세율은 비영업용 승용차 기준 7%(지방세법 제12조)입니다. 과세표준의 7%는 약 482만원입니다. 여기에 등록할 때 내는 서류 값이 붙습니다. 부산광역시 차량등록사업소가 안내하는 자가용 신규등록 기준으로 인지와 증지를 합쳐 5,000원입니다.
전기차는 이 취득세에서 깎이는 몫이 있습니다. 지방세특례제한법 제66조의 전기차 취득세 감면으로, 한도가 140만원입니다. 취득세 482만원에서 140만원이 빠지니 실제로 내는 취득세는 342만원 남짓이 됩니다(계산값).
| 항목 | 금액 | 근거 |
|---|---|---|
| 차량 기본가 (ELECTRIFIED GV70 기본 모델) | 75,800,000원 | 제조사 공식 가격표 |
| _과세표준 (표시가격 − 부가세) — 참고_ | _68,909,091원_ | 지방세법 시행령 제18조제2항제4호 |
| 취득세 (비영업용 승용) (7%) | 4,823,636원 | 지방세법 제12조 |
| 부대비용 — 등록 수수료 (인지 + 증지) | 5,000원 | 부산광역시 차량등록사업소 — 자가용(비사업용) 자동차 신규등록 |
| − 전기차 취득세 감면 (140만원 한도) | -1,400,000원 | 지방세특례제한법 제66조 |
| 합계 (계산값) | 79,228,636원 | 위 항목의 합 |
기울여 적은 과세표준 줄은 세금이 왜 482만원인지 보여 주는 줄이라 합계에는 넣지 않았습니다.
합계는 7,922만원 남짓입니다. 가격표보다 342만원 남짓 높습니다(계산값). 감면 140만원을 빼고도 남는 취득세에 수수료 5천원이 더해진 액수입니다.
보조금 339만원과 318만원, 둘 중 어느 쪽인지
위 표에는 전기차 구매 보조금이 없습니다. 빠뜨린 것이 아니라 일부러 넣지 않았습니다.
서울 기준으로 Electrified GV70 의 보조금은 한 줄이 아닙니다. AWD 19인치가 339만원, AWD 20인치가 318만원으로 갈립니다. 그런데 공식 가격표의 「기본 모델」이 어느 휠을 끼운 차인지는 가격표만으로 알 수 없습니다. 어느 줄인지 정하지 못한 채 숫자를 빼면 그 순간부터 합계는 추정이 됩니다. 그래서 보조금 줄은 비워 두고, 두 경우를 따로 셈했습니다.
| 경우 | 79,228,636원에서 보조금을 뺀 값 (계산값) |
|---|---|
| 19인치 · 보조금 339만원 | 75,838,636원 |
| 20인치 · 보조금 318만원 | 76,048,636원 |
19인치 줄이라면 7,583만원 남짓, 20인치 줄이라면 7,604만원 남짓입니다(계산값). 19인치 쪽은 가격표 7,580만원과 거의 같은 자리까지 내려옵니다. 두 경우의 차이는 보조금 차이인 21만원 그대로입니다. 보조금은 서울 기준이라 사는 지역이 다르면 액수도 다르고, 어느 휠 줄이 맞는지는 이번 자료로 확정하지 못했습니다.
표에 없는 돈이 셋 더 있습니다. 탁송료, 번호판 발급·봉인 비용, 지역개발·도시철도채권 매입입니다. 셋 다 하나로 공시된 금액이 없어 합계에서 뺐고, 실제로는 따로 나갑니다. 각각 무엇이 금액을 정하는지는 가격표에 없는 돈에 항목별로 적어 두었습니다.
해마다 13만원, 첫 검사는 2031년 즈음
취득세는 살 때 한 번이고, 자동차세는 해마다 옵니다. 기준도 다릅니다. 취득세가 차값을 보는 것과 달리 자동차세는 배기량을 봅니다. 그런데 이 차에는 배기량이 없습니다. 지방세법은 그런 차를 따로 묶어 대당 정액으로 매깁니다.
3. 그 밖의 승용자동차 — 다음의 세액을 자동차 1대당 연세액으로 한다. 영업용 20,000원 / 비영업용 100,000원
지방세법 제127조제1항제3호입니다. 비영업용이면 한 해 10만원입니다. 고지서에는 지방교육세가 같이 찍힙니다.
7. 이 법 및 지방세감면법령에 따라 납부하여야 할 자동차세액의 100분의 30
지방세법 제151조제1항제7호입니다. 10만원의 30%인 3만원이 더해져 한 해 13만원이 됩니다(계산값). 7천만원대 차의 자동차세가 13만원입니다.
배기량으로 세금을 매기는 차와 견주면 차이가 보입니다. 비영업용 승용차는 1,000cc 이하 cc당 80원, 1,600cc 이하 140원, 1,600cc 초과 200원입니다(지방세법 제127조제1항제1호). 배기량이 1,600cc라고 가정하면 자동차세 22만 4천원에 지방교육세를 더해 29만원 남짓이 됩니다(계산값). 전기차 정액의 두 배를 넘습니다. 배기량으로 세금을 내는 차라면 실제 배기량은 자동차등록증에서 확인해 다시 곱해 보면 됩니다.
13만원을 한꺼번에 내면 조금 깎입니다. 연납 신고납부 기간은 1월 16일~31일, 3월 16일~31일, 6월 16일~30일, 9월 16일~30일로 한 해 네 번 열립니다(지방세법 제128조제3항). 오늘이 10월 9일이라 올해 기간은 다 지났고, 가장 가까운 창구는 내년 1월 16일부터 31일까지입니다. 얼마나 깎이는지는 법이 상한을 정해 두었습니다.
과세기간 경과분을 차감한 연세액(한꺼번에 납부하는 납부기한의 다음 날부터 12월 31일까지의 기간에 해당하는 세액을 말한다)의 100분의 10의 범위에서 다음의 계산식에 따라 산출한 금액을 공제한 금액을 연세액으로 신고납부할 수 있다.
같은 조항입니다. 공제는 해당 세액의 10% 안에서 이뤄지고, 계산식에 들어가는 이자율은 5%입니다(지방세법 시행령 제125조제6항). 자동차세 이야기는 세금 코너에 더 모아 두었습니다.
정기검사는 한동안 없습니다. 새 차의 첫 검사 유효기간이 따로 정해져 있기 때문입니다.
승용자동차 / 비사업용 / 경형ㆍ소형ㆍ중형ㆍ대형 / 모든 차령 → 2년[신조차(新造車)로서 법 제43조제5항에 따라 신규검사를 받은 것으로 보는 자동차의 최초 검사 유효기간은 5년]
자동차관리법 시행규칙 별표 15의2입니다. 첫 검사까지 5년, 그 뒤로는 2년마다입니다. 올해 등록한다면 첫 정기검사는 2031년 즈음입니다(계산값).
GV80 보다 694만원 위, GV80 쿠페보다 550만원 아래
같은 제네시스 가격표에서 값이 근처인 SUV 둘을 놓았습니다. 세금 붙기 전 가격표 숫자끼리 견줍니다.
| 차종 | 가격 | 비고 |
|---|---|---|
| 제네시스 GV80 기본 모델 | 68,860,000원 | 대형 SUV |
| 제네시스 Electrified GV70 기본 모델 | 75,800,000원 | 이 글의 차 |
| 제네시스 GV80 쿠페 기본 모델 | 81,300,000원 | 대형 SUV 쿠페 |
Electrified GV70 은 둘 사이에 있습니다. GV80 기본 모델보다 694만원 높고, GV80 쿠페 기본 모델보다는 550만원 낮습니다(계산값). 등록까지의 합계는 취득세와 감면이 차마다 달라 가격표 순서와 어긋날 수 있는데, 이번 자료에는 GV80 과 GV80 쿠페의 취득세 계산이 없어 가격표 비교에서 멈춥니다. GV80 쿠페의 합계는 GV80 쿠페 실구매가에서 따로 셈했습니다.
오늘의 차 단어 — 연세액
연세액(年稅額)은 자동차세를 한 해 단위로 셈한 금액입니다. 위에 인용한 지방세법 제127조제1항제3호가 「자동차 1대당 연세액」이라고 적은 그 말이고, Electrified GV70 같은 비영업용 전기차는 이 연세액이 10만원입니다.
고지서에 찍히는 숫자와는 조금 다릅니다. 연세액은 자동차세 몫만 가리키고, 지방교육세 30%는 그 위에 따로 붙습니다. 한 해 13만원이라는 숫자는 연세액 10만원과 지방교육세 3만원을 더한 계산값입니다.
연납 조문에도 같은 말이 나옵니다. 제128조제3항은 「과세기간 경과분을 차감한 연세액」의 10% 범위에서 공제한 금액을 연세액으로 신고납부할 수 있다고 정합니다. 1월에 내는 금액이 연세액보다 작아지는 이유가 이 문장에 있습니다. 배기량으로 매기는 차는 연세액이 cc당 세액에 배기량을 곱해 나오니, 같은 말이라도 차마다 출발점이 다릅니다.
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- 아이오닉 9 실구매가 7,050만원부터 — 같은 전기 SUV
이 글은 특정 차량의 구매를 권유하지 않습니다. 가격은 2026년 10월 1일에 확인한 제네시스 공식 가격표를, 세율과 수수료는 법령 원문과 등록사업소 안내를 옮긴 것이며 이후 바뀔 수 있습니다. 합계와 차액은 계산값이고, 보조금은 서울 기준이며 휠 크기에 따라 달라 합계에 넣지 않았습니다. 탁송료·번호판·채권도 들어 있지 않습니다. 차를 살지, 산다면 어느 차를 살지는 읽는 분이 판단하고 그 책임도 본인이 집니다.
참고 자료: 제네시스 공식 가격표 · 국가법령정보센터 — 지방세법 제12조(취득세) · 국가법령정보센터 — 지방세특례제한법 제66조 · 국가법령정보센터
