2026년 09월 08일 12시 30분 기준입니다. 아래 숫자는 무공해차 통합누리집이 이 시각에 공개한 값이고, 선정·잔여 대수는 실시간으로 바뀝니다. 오늘 확인한 값이 내일 그대로라는 보장은 없습니다.
이번 주 자료에서 가장 먼저 짚을 것은 ‘접수중’이라는 표시가 ‘지금 신청해도 된다’는 뜻은 아니라는 점입니다. 접수중으로 뜨는 84곳 가운데 67곳은 화면에 적힌 신청 마감일이 이미 지나 있습니다. 시스템 표시와 실제 접수 가능 여부가 어긋나 있다는 뜻이라, 지자체 공고문을 따로 열어 확인해야 합니다.
숫자로 본 전국 접수 현황
| 항목 | 값 |
|---|---|
| 집계 지자체 | 160곳 |
| 접수중 | 84곳 |
| 마감 | 76곳 |
| 공고 대수 합계 | 137,555대 |
| 선정 대수 합계 | 133,488대 |
| 출고 대수 합계 | 126,550대 |
| 선정잔여 합계 | 14,004대 |
표의 ‘예산소진율’은 실제 예산 집행률이 아닙니다. 무공해차 통합누리집 원문은 이 값을 “실예산 비공개 · 선정대수 기준 환산”이라고 밝히고 있습니다. 실제 예산이 얼마 남았는지가 아니라, 공고 대수 대비 선정 대수를 비율로 바꾼 값이라는 뜻입니다. 그래서 소진율이 100%를 넘는 지자체가 여럿 나옵니다 — 공고보다 더 많이 선정했다는 뜻이지, 계산이 틀린 것이 아닙니다.
같은 이유로 잔여가 음수로 잡히는 곳도 있습니다. 인천광역시(잔여예산비율 -2.0%), 수원시(-2.0%), 제주특별자치도(-14.0%), 대구광역시(-6.0%), 울산광역시(-21.0%)를 포함해 10곳입니다. 선정이 공고를 넘어선 결과이고, 화면에서도 0으로 뭉개지 않고 그대로 보여 줍니다.
접수중이라도 마감일은 이미 지나 있을 수 있습니다
접수중 표시와 마감일이 어긋난 곳 중 다섯 곳만 예로 들면 이렇습니다 — 부산광역시(2026-07-22 18:00), 수원시(2026-08-18 12:28), 제주특별자치도(2026-08-12 18:00), 대구광역시(2026-07-08 18:00), 평택시(2026-07-08 09:46). ‘최종 신청마감’ 항목이 가장 최근 본공고 기준으로 찍혀 있고, 그 뒤 추경이나 재공고가 별도로 도는 지자체가 많아서 생기는 차이로 보입니다.
그래서 이 코너는 잔여가 있는 곳을 신청 가능 여부로 단정하지 않습니다. 접수중이면서 선정잔여가 많은 곳을 아래에 늘어놓되, 판단은 각 지자체 공고문으로 넘깁니다.
| 지자체 | 선정잔여 | 소진율 | 표기된 신청 마감 |
|---|---|---|---|
| 평택시 | 784대 | 74.0% | 2026-07-08 09:46 |
| 파주시 | 551대 | 75.0% | 2026-08-07 18:00 |
| 거제시 | 539대 | 66.0% | 2026-08-27 11:00 |
| 강릉시 | 334대 | 69.0% | 2026-08-21 03:00 |
| 안산시 | 320대 | 74.0% | 2026-06-19 13:00 |
| 양주시 | 301대 | 73.0% | 2026-04-27 11:11 |
| 동해시 | 195대 | 56.0% | 2026-08-27 14:38 |
| 구리시 | 182대 | 78.0% | 2026-12-04 18:00 |
평택시부터 양주시까지 여섯 곳은 표기된 마감일이 이미 지났는데도 잔여가 수백 대씩 남아 있습니다. 접수 자체는 끝났어도 취소 물량이 나오면 대기 순번으로 자격을 다시 배정하는 지자체가 있어서입니다. 이 표만 보고 신청서를 넣기보다는, 해당 지자체 담당 부서에 접수 재개 여부를 확인하는 편이 안전합니다.
반대로 소진율이 100%를 훌쩍 넘긴 곳도 있습니다.
| 지자체 | 소진율 | 선정잔여 | 표기된 신청 마감 |
|---|---|---|---|
| 부안군 | 460.0% | 0대 | 2026-07-08 18:00 |
| 광주시 | 415.0% | 0대 | 2026-09-01 10:04 |
| 영광군 | 348.0% | 0대 | 2026-06-22 13:10 |
| 봉화군 | 306.0% | 0대 | 2026-08-13 15:00 |
| 예천군 | 283.0% | 0대 | 2026-10-30 18:00 |
| 동두천시 | 258.0% | 0대 | 2026-08-28 18:00 |
| 무안군 | 238.0% | 0대 | 2026-05-27 18:00 |
| 전주시 | 168.0% | 0대 | 2026-07-29 18:00 |
차트로 보는 잔여와 소진율
왼쪽은 아직 대수가 남은 곳, 오른쪽은 공고보다 훨씬 많이 선정한 곳입니다. 같은 ‘접수중’ 표시 안에 두 종류가 섞여 있다는 것이 이번 주 자료가 보여 주는 그림입니다.
이번 주 새로 마감되거나 물량이 늘어난 곳
지난 조회(2026-09-03)와 비교하면 다섯 곳이 새로 마감으로 넘어갔습니다 — 창원시(2026-12-31 18:00), 고양시(2026-07-07 16:00), 원주시(2026-05-20 18:00), 괴산군(2026-09-03 11:00), 장성군(2026-07-31 18:00). 표기된 마감일과 실제 마감 처리 시점이 다른 경우가 섞여 있으니, 여기서도 날짜 자체보다 ‘마감으로 바뀌었다’는 사실에 무게를 둡니다.
추경이나 재공고로 선정 대수가 늘어난 곳도 있습니다.
| 지자체 | 선정 증가 | 남은 선정잔여 | 소진율 |
|---|---|---|---|
| 상주시 | +308대 | 0대 | 109.0% |
| 의성군 | +69대 | 143대 | 59.0% |
| 포천시 | +52대 | 145대 | 69.0% |
| 구례군 | +50대 | 0대 | 146.0% |
| 고흥군 | +49대 | 0대 | 121.0% |
| 함안군 | +43대 | 31대 | 83.0% |
| 순천시 | +35대 | 0대 | 103.0% |
| 괴산군 | +20대 | 52대 | 68.0% |
의성군과 포천시, 함안군, 괴산군은 물량이 늘면서 잔여도 함께 늘었습니다. 나머지 넷은 늘어난 물량이 선정에 그대로 흡수돼 잔여가 0에 머물렀습니다.
국비와 지방비, 두 조각으로 쌓이는 보조금
전기차 보조금은 국비와 지방비를 더한 값입니다. 서울특별시를 예로 들면 이렇습니다.
| 모델 | 제조사 | 국비 | 지방비 | 합계 |
|---|---|---|---|---|
| PV5 WAV(비용 미지원) | 기아 | 648만원 | 194만원 | 842만원 |
| 더 뉴 아이오닉6 2WD 롱레인지 18인치 | 현대자동차 | 570만원 | 171만원 | 741만원 |
| 더 뉴 아이오닉6 2WD 롱레인지 20인치 | 현대자동차 | 570만원 | 171만원 | 741만원 |
| 더 뉴 아이오닉6 2WD 롱레인지 N라인 20인치 | 현대자동차 | 570만원 | 171만원 | 741만원 |
| 더 뉴 아이오닉6 AWD 롱레인지 18인치 | 현대자동차 | 570만원 | 171만원 | 741만원 |
| 더뉴EV6 롱레인지 2WD 19인치 | 기아 | 570만원 | 171만원 | 741만원 |
지방비는 지자체마다 다릅니다. 위 표는 서울특별시 한 곳의 예시일 뿐, 다른 지자체에 그대로 대입할 수 없습니다.
국비 쪽에도 변수가 하나 더 있습니다. 차량 가격 구간에 따라 국비가 깎이는 규칙이 따로 정해져 있습니다. 구체적으로 어느 가격부터 얼마가 깎이는지는 이번 조회 자료에 담겨 있지 않아 이 글에서 숫자로 단정하지 않습니다. 사려는 차종의 정확한 국비를 알고 싶다면 무공해차 통합누리집의 ‘지자체 차종별 보조금’ 화면에서 모델을 직접 조회하는 쪽이 확실합니다. 취득세 쪽 감면은 별도 제도라 신차 실구매가 코너에서 차종별로 계산해 두었습니다.
신청은 어디서 하나
신청은 차량을 판매하는 제조사·수입사가 통합누리집을 통해 접수합니다. 이 글은 신청을 대행하지 않고, 특정 딜러나 판매점을 안내하지도 않습니다.
오늘의 차 단어 — 출고등록순
출고등록순은 보조금 대상자를 정하는 기준입니다. 신청서를 먼저 낸 순서(접수순)가 아니라, 차량을 실제로 출고하고 등록한 순서로 대상자를 확정한다는 뜻입니다.
이번 자료의 지자체 공고문을 보면 “자격부여는 대상자 선정이 아니다”라는 문구가 자주 나옵니다. 신청서가 접수돼 자격을 받았어도, 차를 계약만 해 두고 출고를 미루면 뒤에 신청한 사람에게 순번이 밀릴 수 있습니다. 반대로 말하면 접수 마감일이 지난 것처럼 보이는 지자체에서도, 취소 물량이 나와 출고를 서두른 대기자에게 순서가 돌아가는 일이 생깁니다. 오늘 표에서 마감일이 지났는데 잔여가 남아 있던 여섯 곳이 이 경우에 해당할 가능성이 큽니다.
신청 전 확인할 것
- 화면의 ‘접수중’은 지자체가 아직 그 상태로 열어 뒀다는 표시일 뿐, 신청 즉시 받아 준다는 뜻은 아닙니다. 표기된 마감일과 최근 공지를 함께 봅니다.
- ‘선정대수 기준 환산’인 소진율을 실제 예산 잔액으로 읽지 않습니다. 100%를 넘겨도 취소 물량이 나오면 다시 접수를 받는 지자체가 있습니다.
- 자격부여를 받았다고 안심하지 않습니다. 대상자 선정까지는 출고·등록이라는 조건이 남아 있습니다.
- 차종별 정확한 국비·지방비는 이 글의 예시가 아니라 통합누리집에서 사는 지역과 모델을 직접 넣어 조회합니다.
2026-09-12 수정: 위 표에 실렸던 함안군(선정잔여 31대)은 9월 10일 16:30 접수를 마감했습니다. 동두천시(소진율 258%)도 표기된 마감(2026-08-28)으로 그 회차가 끝났고, 지금은 9월 14일부터 12월 7일까지 하반기 추가 공고(총 52대)로 접수를 다시 엽니다. 위 표의 숫자는 2026-09-08 12시 30분 기준 스냅샷이며, 최신 상태는 아래 링크에서 다시 확인하세요.
2026-09-19 수정: 위 표의 안산시(선정잔여 320대)도 그 뒤 전기차 보급사업 3차 변경공고가 붙어 상태가 ‘접수중’에서 ‘접수예정’으로 바뀌었습니다. 승용 접수는 9월 23일 14:00부터, 화물은 9월 21일 14:00부터이며 둘 다 12월 4일 18:00에 닫습니다. 보급 대수는 승용 480대·화물 60대입니다.
2026-09-26 수정: 위 표의 파주시(선정잔여 551대)는 그 뒤 상태가 ‘접수중’에서 ‘접수예정’으로 바뀌었습니다. 그 잔여가 걸려 있던 회차는 끝났고, 다음은 하반기 추가 공고입니다. 물량은 승용 90대와 화물 45대이고, 신청은 화물 10월 7일·승용 10월 15일(둘 다 10:00)에 시작해 11월 30일 18:00까지입니다. 예천군은 9월 21일 09:00를 마지막으로 접수를 마감했습니다(통합누리집 표기). 무안군 쪽 회차도 끝났고, 다음 접수는 9월 29일부터 10월 1일까지로 승용 100대·화물 100대가 걸려 있습니다. 부안군도 회차가 끝났고 지금은 다음 접수를 기다리는 상태로, 10월 7일 09:00부터 14일까지 승용 28대·화물 8대를 받습니다. 위 표의 숫자는 2026-09-08 12시 30분 기준 스냅샷입니다.
이 글은 무공해차 통합누리집의 공개 자료를 정리한 것으로, 특정 지자체나 신청 시점을 권유하지 않습니다. 신청 여부와 시점에 대한 판단과 그에 따른 책임은 읽는 분 본인에게 있습니다.
참고 자료: